Kolbkompressori sisestruktuuri ja põhikomponentide üksikasjalik selgitus
Üksikasjalik selgitus kolbkompressori sisestruktuuri kohta
Kolbkompressorid koosnevad peamiselt korpusest, väntvõllist, ühendusvardast, kolvirühmast, õhuventiilist, võlli tihendist, õlipumbast, energiareguleerimisseadmest, õliringlussüsteemist ja muudest komponentidest.
Alljärgnev on kompressori põhikomponentide lühitutvustus.
keha
Kolbkompressori korpus koosneb kahest osast: silindriplokist ja karterist, mis üldiselt valatakse tervikuna kõrgtugevast hallmalmist (HT20-40).See on korpus, mis toetab silindri vooderdise, väntvõlli ühendusvarda mehhanismi ja kõigi teiste osade raskust ning tagab osade õige suhtelise asendi.Silindril on silindri vooderdistruktuur ja see paigaldatakse silindriploki pesa avasse, et hõlbustada parandamist või asendamist, kui silindri vooder on kulunud.
väntvõll
Väntvõll on üks kolbkompressori põhikomponente ja edastab kogu kompressori võimsuse.Selle põhiülesanne on muuta mootori pöörlev liikumine kolvi lineaarseks edasi-tagasi liikumiseks läbi ühendusvarda.Kui väntvõll liigub, kannab see vahelduvaid pinge-, surve-, nihke-, painde- ja väändekoormusi.Töötingimused on karmid ja nõuavad piisavat tugevust ja jäikust, samuti peaplaadi ja väntpoldi kulumiskindlust.Seetõttu on väntvõll üldiselt sepistatud 40, 45 või 50 süvendiga kvaliteetsest süsinikterasest.
link
Ühendusvarras on ühendusdetail väntvõlli ja kolvi vahel.See muudab väntvõlli pöörleva liikumise kolvi edasi-tagasi liikumiseks ja edastab jõu kolvile gaasiga töötamiseks.Ühendusvarras sisaldab ühendusvarda korpust, ühendusvarda väikese otsa puksi, ühendusvarda suure otsa laagripuksi ja ühendusvarda polti.Ühendusvarda konstruktsioon on näidatud joonisel 7. Ühendusvarda korpus kannab töö ajal vahelduvaid tõmbe- ja survekoormusi, mistõttu on see üldiselt sepistatud kvaliteetse keskmise süsinikterasest või valatud kõrgtugevast malmist (nt QT40-10).Varda korpus on enamasti I-kujulise ristlõikega ja keskele puuritakse õlikanaliks pikk auk..
risti pea
Ristpea on komponent, mis ühendab kolvivarda ja ühendusvarda.See teeb kere keskmises juhtsiinis edasi-tagasi liikumise ja edastab ühendusvarda jõu kolvikomponendile.Ristpea koosneb peamiselt ristpea korpusest, ristpea tihvtist, ristpea kingast ja kinnitusseadmest.Ristpea põhinõuded on kerge, kulumiskindel ja piisava tugevusega.Ristpea korpus on kahepoolne silindriline struktuur, mis asetatakse libisevate kingadega läbi täpi ja soone ning ühendatakse omavahel kruvidega.Ristpeaga liugjalats on vahetatav konstruktsioon, mille survet kandvale pinnale on valatud laagrisulam ning õlisooned ja õlikanalid.Ristpea tihvtid jagunevad silindrilisteks ja koonustihvtideks, puuritakse võlli ja radiaalsete õliavadega.
täiteaine
Pakkimine on peamiselt komponent, mis tihendab silindri ja kolvivarda vahelist pilu.See võib takistada gaasi lekkimist silindrist kere sisse.Mõned kompressorid on jaotatud eel- ja järelpakkimisrühmadeks vastavalt gaasile või kasutaja temperamendinõuetele.Tavaliselt kasutatakse neid mürgistes, tuleohtlikes, plahvatusohtlikes, väärisgaasides, õlivabades ja muudes kompressorites.Kaks pakkimisrühmade rühma on Nende vahel on kamber.
Eelpakendamist kasutatakse peamiselt kompressori silindris oleva gaasi väljalekke vältimiseks.Tagumine tihend toimib lisatihendina.Tihendusrõngas kasutab tavaliselt kahesuunalist tihendit.Tihendusrõnga sees on kaitsegaasi sisselaskeava.Seda saab kasutada ka koos õlikaabitsa rõngaga.Puudub määrimispunkt ja jahutusseade.
Kolvirühm
Kolvirühm on kolvivarda, kolvi, kolvirõnga ja tugirõnga üldnimetus.Ühendusvardaga käitatuna teeb kolvigrupp silindris lineaarset edasi-tagasi liikumist, moodustades nii koos silindriga muutuva töömahu, et saavutada imemis-, surve-, väljalaske- ja muid protsesse.
Kolvivarras ühendab kolvi ristpeaga, edastab kolvile mõjuva jõu ja paneb kolvi liikuma.Kolvi ja kolvivarda ühendamisel kasutatakse tavaliselt kahte meetodit: silindriline õlg ja koonusühendus.
Kolvirõngas on osa, mida kasutatakse silindripeegli ja kolvi vahelise pilu tihendamiseks.Samuti mängib see õli jaotamise ja soojusjuhtivuse rolli.Kolvirõngaste põhinõuded on usaldusväärne tihendus ja kulumiskindlus.Tugirõngas toetab peamiselt kolvi ja kolvivarda raskust ning juhib kolvi, kuid sellel ei ole tihendusfunktsiooni.
Kui silinder on õliga määritud, kasutatakse kolvirõngas malmrõngast või täidetud PTFE-plastrõngast;kui rõhk on kõrge, kasutatakse vasesulamist kolvirõngast;tugirõngas kasutab plastrõngast või laagrisulam valatakse otse kolvi korpusele.Kui silindrit määritakse ilma õlita, täidetakse kolvirõnga tugirõngad polütetrafluoroetüleenplastist rõngastega.
õhuklapp
Õhuklapp on kompressori oluline osa ja kuluv osa.Selle kvaliteet ja töökvaliteet mõjutavad otseselt gaasi ülekande mahtu, võimsuskadu ja kompressori töökindlust.Õhuklapp sisaldab imi- ja väljalaskeklappi.Iga kord, kui kolb liigub edasi-tagasi üles-alla, avanevad ja sulguvad imi- ja väljalaskeklapid iga kord, kontrollides seeläbi kompressorit ja võimaldades sellel viia lõpule neli tööprotsessi: imemine, kokkusurumine ja väljalaskeprotsess.
Tavaliselt kasutatavad kompressori õhuventiilid jagunevad vastavalt ventiiliplaadi struktuurile võrkventiilideks ja rõngakujulisteks ventiilideks.
Rõngakujuline ventiil koosneb klapipesast, klapiplaadist, vedrust, tõstepiirajast, ühenduspoltidest ja -mutritest jne. Laotatud vaade on näidatud joonisel 17. Rõngasventiili on lihtne valmistada ja see on töökindel.Rõngaste arvu saab muuta, et kohaneda erinevate gaasimahu nõuetega.Rõngakujuliste ventiilide miinuseks on see, et klapiplaatide rõngad on üksteisest eraldatud, mistõttu on avamis- ja sulgemisoperatsioonidel järjepidevate sammude saavutamine raskendatud, vähendades nii gaasivoolu läbilaskevõimet ja suurendades täiendavat energiakadu.Liikuvatel komponentidel, nagu klapiplaat, on suur mass ning klapiplaadi ja juhtploki vahel on hõõrdumine.Rõngasventiilid kasutavad sageli silindrilisi (või koonusekujulisi) vedrusid ja muid tegureid, mis määrab, et klapiplaadil ei ole lihtne liikumise ajal õigel ajal avaneda ja sulguda., kiire.Klapiplaadi halva puhverdusefekti tõttu on kulumine tõsine.
Võrkklapi klapiplaadid on omavahel ühendatud rõngastena, et moodustada võrgu kuju, ning klapiplaadi ja tõstepiiraja vahele on paigutatud üks või mitu puhverplaati, mis on põhimõtteliselt sama kujuga kui klapiplaadid.Võrkventiilid sobivad erinevate töötingimuste jaoks ja neid kasutatakse tavaliselt madala ja keskmise rõhu vahemikes.Võrkklapiplaadi keeruka struktuuri ja klapiosade arvukuse tõttu on aga töötlemine keeruline ja kulu kõrge.Klapiplaadi mis tahes osa kahjustused põhjustavad kogu klapiplaadi lammutamist.
Kohustustest loobumine: see artikkel on reprodutseeritud Internetist.Artikli sisu on mõeldud ainult õppimiseks ja suhtlemiseks.Artiklis väljendatud seisukohad jäävad neutraalseks.Artikli autoriõigused kuuluvad algsele autorile ja platvormile.Rikkumise korral võtke meiega ühendust, et see kustutada.
