Kruvikompressori põhimõte ja tavaliste rikete analüüs
tööpõhimõte
Põhistruktuur 2
põhiosad
Peamised parameetrid
põhikategooria
kompressori üksus
ühe kruvikompressor
Üldine rikete analüüs
Remont ja hooldus
tööpõhimõte
Tuginedes haarduvatele ja liikuvatele isas- ja emasrootorite paarile, muutub nende hammastest moodustatud V-kujuliste hammaste paari, hambasoonte ja korpuse siseseina vaheline ruumala perioodiliselt, et külmutusagensi gaasi imemine lõpule viia. surve-tühjenemise tööprotsess
Kruvikompressori tööprotsess
Kruvikompressorite omadused
1) töötamine keskmise jahutusvõimsusega, vähem kuluvate osadega, mis soodustab tööautomaatika, kõrge töökindluse ja tõhususe realiseerimist;2) kõrge töötlemise täpsus, kõrge hind ja suur müra;3) osalise koormuse kõrge efektiivsus, kolvi tüüpi hüdrauliline löök ja tsentrifugaalpinge nähtus:
4) Õli sissepritse meetodi puhul tuleb süstida suur kogus õli ja varustada vastavad abiseadmed.
Kruvikompressorite rakendustööstus
Kruviõhukompressoreid on laialdaselt kasutatud praeguses tööstus- ja kaevandustööstuses, peamiselt masinate, metallurgia, elektritootmise, autolaevaehituse, tekstiili-, kemikaali-, naftakeemia-, elektroonika-, paberi-, toiduaine- ja muudes tööstusharudes.
Avatud kompressorite eelised
(1) Kompressor on mootorist eraldatud, nii et kompressorit saab kasutada laiemalt
2) Sama kompressor võib kohaneda erinevate külmaainetega.Lisaks halogeenitud süsivesinikkülmaainete kasutamisele saab ammoniaaki kasutada ka külmutusagensina, muutes osade materjale.(3) Vastavalt erinevatele külmutusagensitele ja töötingimustele, mis on varustatud erineva võimsusega mootoritega.
Arengutrendid ja uurimistulemused
Üldiselt kasutatakse sisemist helitugevuse suhte reguleerimise mehhanismi;(1
(2) võetakse vastu ühe masina kaheastmeline tihendus;
(3) Alustage kruvikompressorite miniatuursust.
Poolhermeetiline kruvikompressor
Funktsioonid:
(1) Nii kompressori isas- kui ka emasrootorid kasutavad hammaste vahekorras 6:5 või 7:5
(2) Õli eraldaja on integreeritud peamootoriga
(3) Sisseehitatud mootorit jahutatakse külmutusagensi abil (4) Rõhudiferentsiaalõli toide
(5) Õlivaba jahutussüsteem
Vastuvõtmise põhjus:
Kui õhkjahutus- ja soojuspumbaseadmete töötingimused on suhteliselt halvad, on heitgaasi ja määrdeõli temperatuur või sisseehitatud mootori temperatuur liiga kõrge, kui kondensatsioonirõhk on kõrge ja aurustumisrõhk on kõrge. madal, mistõttu kaitseseade hakkab tööle ja kompressor seiskub.Kompressori jõudluse tagamiseks See töötab tööpiirides ja seda saab jahutada vedela külmaaine pihustamisega.
mitu õliseparaatorit
a) Horisontaalne õliseparaator b) Vertikaalne õliseparaator c) Sekundaarne õliseparaator
Kruvikompressori abisüsteem 6.2
Õhufiltrisüsteemi tutvustus
Sisselaskefilter on kompressori kõige olulisem filter
Tolm on mootori kulumise suurim põhjus ja võib oluliselt lühendada kompressori elementide, õliseparaatorite ja kompressoriõli eluiga
Kuiva õhufiltri suurim ülesanne on tagada mootori ja kompressori komponentide piisav kaitse kulumise ja kulumise eest kõigis prognoositavates tolmutingimustes.
Blokeerides saasteainete sissepääsu läbi õhu sisselaskefiltrite, saame pikendada järgmiste eluiga:
Diiselmootorid
kompressori komponendid
õli eraldaja
kompressori õlifilter
kompressori õli
Laagrid ja muud liikuvad komponendid
Kruvikompressori abisüsteem
Õlieraldussüsteemi tutvustus
Kompressoriõli eraldamise süsteemide tähtsus
Kompressoriõli, mida kasutatakse peamiselt kokkusurumisel tekkiva soojuse hajutamiseks, tuleb uuesti õhust eraldada.Igasugune suruõhuga segatud määrdeõli suurendab õli saastumist ja põhjustab suruõhuvõrgu, kondensaatori ja kondensatsiooniprotsessi ülekoormamist
Kõrge õlijääk suurendab määrdeõli kulu ja üldist kasutuskulusid ning tagab madala kvaliteediga suruõhu.
Vähem õlijääke tähendab ka vähem õli sattumist kondensaadi äravoolutorusse, mis on ka keskkonnale kasulik
Määrdeõli eraldatakse esmalt õhust õhust väga suure efektiivsusega tsentrifugaalseparaatori abil.Määrdeõli langeb raskusjõu mõjul vastuvõtja põhja.
Kruvikompressori abisüsteem
Meetmed õliseparaatori pika tööea tagamiseks
Kogunenud tolm, vana õlitoode, õhusaaste või kulumine võivad õliseparaatori eluiga lühendada.
Et tagada õliseparaatori parim kasutusiga, tuleb võtta kasutusele järgmised meetmed.
Üldiselt põhjustab tahkete osakeste kogunemine peeneralduskihti rõhuerinevuse suurenemist, vähendades seeläbi õliseparaatori kasutusiga.
A
Tolmu sattumist kompressoriõlisse saab piirata õhu- ja õlifiltrite õigeaegse vahetamisega ning õlivahetusaegade jälgimisega.
Väga oluline on ka õige õli valik.Kasutage ainult heakskiidetud, vananemisvastaseid ja veekindlaid õlisid.
Ebasobiva õli kasutamine, millel puudub piisav antioksüdantne võime, võib isegi lühikese aja jooksul põhjustada õli muutumist tarretiselaadseks ja ummistada õliseparaatori setete kogunemise tõttu.
Õli kiirendatud vananemise põhjuseks on kõrged töötemperatuurid.Seetõttu tuleb piisavalt tähelepanu pöörata piisava külma õhu tagamisele ja jahutist prahi õigeaegsele eemaldamisele.
Õlivahetuse tegemisel tuleb kogu kasutatud õli tühjendada, et vältida jääkõli kahjustusi ja kahe õli kokkusobimatust.
Kruvikompressori abisüsteem
Õlifiltrisüsteemi tutvustus
Õlifiltri ülesanne on eemaldada masinaõlist kõik kulumist põhjustavad lisandid, kuid samas ilma lisatud spetsiaalseid lisandeid eraldamata.
Kompressoriõlis sisalduv tolm ja lisandid kogunevad kompressorielemendi korpuse ja pöörleva võlli vahele, mis põhjustab pöörleva võlli kahjustamise ja kompressori jõudluse vähenemise.
Kompressoriõli kasutatakse ka kompressori elementide laagrite määrimiseks, mistõttu mustus ja lisandid võivad kahjustada ka laagrirulle.Kompressori kulumine suurendab võlli kontakti ja vähendab kompressori jõudlust ja lühendab kompressori komponentide eluiga
Laagrirullide edasine kahjustamine võib põhjustada korpuse purunemise ja kompressori elemendi täieliku hävimise.
Tavaliste vigade analüüs Rootori heitgaasi temperatuur on liiga kõrge
Võimalikud põhjused ja lahendused
1. Seadme jahutus ei ole hea ja õli pealevoolu temperatuur on kõrge
1.1 Halb ventilatsioon (paigalduskoht ja kuuma õhu koht)
1.2 Jahuti soojusvahetus on halb (puhas)
1.3 Õliahela probleem (termostaatventiil)
2. Õlivaru on liiga väike
2.1 Vähem õli ladustamist (lisamine või asendamine)
2.2 kaart ()
2.3 Õlifiltri ummistus (vahetamine)
2.4 Õli voolukiirus on aeglane (ümbritsev temperatuur)
Levinud rikete analüüs Pärast õhukompressori tööle hakkamist
Võimalikud põhjused ja lahendused 1. Elektromagnetiline rike või rike
1. Kontrollige, kas see on remonditud või elektriga asendatud
2. Sisselaskeklappi ei saa avada (klapp on tihedalt kinni)
ümbrik
2 Parandage klapi osad või vahetage tihendid välja
3 Hingetoru lekete kontrollimine
3 Vahetage juhttoru tagasi
4 min rõhk min õhuleke
4 kapitaalremont
Üldine rikete analüüs
Õhukompressor ei koorma kaitseklapi väljalülitamist
Võimalikud põhjused ja lahendused 0
1 Solenoidventiil on kontrolli alt väljas
1 parandage või asendage 0
2 Õhu sisselaskeava ei ole suletud
2 kapitaalremont
3. Arvuti rike
3 Pange arvuti tagasi
Kui seade töötab koormuse all, kondensaat ei välju
Võimalikud põhjused ja lahendused
Tühjendusvoolik on ummistunud 1
Vee kohaletoimetamise funktsioon
Kapitaalremont ja remont
Kui see on elektrooniline veevarustusventiil, võib see olla vooluringi rike.
barjäär
Pärast seiskamist väljub õhufiltrist liiga palju õli
· Võimalikud põhjused ja lahendused
1. Kontrollige ventiili leket
1. Parandage ja parandage kahjustatud osi
2 õlipeatus on kinni jäänud
2Kahjustatud osade remont, puhastamine ja asendamine
3. Õhuvõtuava ei ole surnud
3 Sisselaskeklapi hooldus