Kruvikompressori rootori riketeadmiste kokkuvõte
1. Rootori osad
Rootori komponent koosneb aktiivsest rootorist (isarootor), käitavast rootorist (emarootor), põhilaagrist, tõukelaagrist, laagritihendist, tasakaalukolvist, tasakaalukolvi hülsist ja muudest osadest.
2. Yin ja yang rootorite üldised rikkenähtused
1. Normaalne mehaaniline kulumine ja vananemine
1.1 Rootori yin- ja yang-käigukanalite välisläbimõõdu kulumine;
1.2 Rootori silindri normaalne kulumine.
2. Inimtekkelised mehaanilised kahjustused
2.1 Kriimud yin- ja yang-rootori hambakäikude välisläbimõõdul;
2.2 Kriimud rootori silindril;
2.3 Rootori sisse- ja väljalaskeava otsakatete külg on kriimustatud;
2.4 sisselaske- ja väljalaskeotsa laagrite kulumine ja laagri otsakatte sisemise ringi kulumine;
2.5 võlli läbimõõdu kulumine rootori laagriasendis;
2.6 Yin- ja yang-rootori võlli otsad on deformeerunud.
3. Üldised osad, mis on muljutud või kinni jäänud
3.1 Kriimustused ja kinnijäämised (oklusioon) Yin ja Yang rootorite vahel;
3.2 Rootori välisläbimõõdu ja korpuse siseseina vahel;
3.3 Rootori heitgaasi otsapinna ja väljalaskelaagri pesa vahel;
3.4 Rootori imemisotsa ja korpuse võlli ava vahel;
3.5 Rootori väljalaskeotsa ja väljalaskelaagri pesa võlli ava vahel.
3. Ebaõnnestumise põhjus
1. Õhufiltri elementi ei vahetata õigeaegselt, mille tulemuseks on halb õhu sisselaske kvaliteet ja rootori tõsine kulumine;erinevate kaubamärkide määrdeõlide segakasutus põhjustab sageli rootori kokkupuudet ja kulumist;
2. Kasutatav kompressoriõli tüüp on kvalifitseerimata või seda ei vahetata õigeaegselt välja.Õlis sisalduvad lisandid ületavad normi, põhjustades rootoril ja silindril kriimustusi;
3. Heitgaasi temperatuur on töö ajal liiga madal, mistõttu on õlis ja gaasis liiga kõrge niiskus.Pikaajaline kasutamine põhjustab õli emulgeerumist, mille tulemuseks on pikaajaline töö ning sisselaske- ja väljalaskeotsa laagreid ei määrita tõhusalt suure kiiruse ja suure koormuse korral.Termiline kahjustus põhjustab rootori nööri, deformeerumise ja kinnijäämise;
4. Rootori ajami otsavõlli pea deformatsioon ajami haakeseadise lõtku või käigukasti võtmeühenduse rikke tõttu;
5. Laagrite kvaliteedist põhjustatud ebanormaalne kahjustus.Ülaltoodud õhukompressorite tõrked on üldiselt põhjustatud inimestest.Igapäevastel hooldustöödel, kui töö- ja hooldusprotseduure hoolikalt järgitakse, saab ülaltoodud tõrkeid täielikult vältida.
Lühidalt öeldes toetavad kruvikompressori rootori imi- ja väljalaskeotsad vastavalt kompressori korpusel ja väljalaske laagripesal olevatele laagritele.Kui kompressori korpuse, heitgaasi laagripesa ja rootori koaksiaalsus on tingitud mehaanilisest töötlemisest või kokkupanekust, põhjustab see kergesti kriimustuste tekkimist rootorite, rootori ja korpuse, rootori ja muude vahel. osad või rootor jääb kinni.Üldiselt on võlli ava ja rootori survekambri vaheline koaksiaalsuse nõue vahemikus 0,01–0,02 mm.
Kruvikompressori survekambris olevate osade vahet mõõdetakse üldjuhul juhtmetes või millimeetrites.Kompressioonikambris olevad osad on dünaamiliselt sobitatud.Kui kavandatud kliirensi väärtus on liiga väike koos tootmisprotsessi veaga, saab rootor kergesti kahjustada.Sinikad või kinni jäänud.Rootori ja korpuse vaheline vahe on üldiselt umbes 0,1 mm ning vahe rootori väljalaskeotsa ja väljalaskelaagri pesa vahel on 0,05–0,1 mm.
Kuna laager ja rootori võll on kompressori lahtivõtmise protsessis tihedalt kokku sobitatud, põhjustab liiga suur lahtivõtmisjõud osade deformatsiooni ja osade endi koaksiaalsus väheneb.
Pärast kompressori kokkupanemist on vaja kontrollida koostu üldist koaksiaalsust.Kui koaksiaalsus on tolerantsist väljas, põhjustab see osade vahel kriimustusi või rootor jääb kinni.
4. Ohud ja rootori kahjustuste tuvastamine
Kui õhukompressor tavapärase töötamise ajal kostub ebatavalist heli, vibratsiooni suurenemist, pikaajalist kõrget heitgaasi temperatuuri või voolu ülekoormust, tuleb see hoolikaks kontrollimiseks välja lülitada.Peaksite keskenduma kontrollimisele, kas õhukompressori laagrid on kahjustatud ja kas rootori võlli ots pole deformeerunud.Kui rootori otsa laagri kahjustused on õigeaegselt tuvastatavad ja masin kohe välja lülitatud, ei põhjusta see laagri kuumenemist ja kinnikiilumist ega kahjusta peamisi mehaanilisi komponente.Kui rootori otsa laagri kahjustusi ei avastata õigeaegselt ja õhukompressorit kasutatakse pikka aega, tekib üldjuhul hõõrdumine ja libisemine laagri siseringi ja rootori paigalduslaagri asendi vahel.Rasketel juhtudel muutub rootori laagri asend siniseks, kareneb ja õheneb või ilmub rootori ots.Katte laagri sisemine ring on kinni jäänud, mistõttu laagri välimine ring hakkab pöörlema, mistõttu otsakaane laagriauk suureneb või muutub ümaraks.Võib isegi juhtuda, et laagrikahjustus põhjustab suure võimsuse mõjul rootori otsese deformatsiooni, mis hävitab rootori koaksiaalsuse.
Yin ja yang rootorite ülevaatus sõltub üldiselt rootori kulumisest ja kriimustustest.Selle sideme kulumine ei tohi olla väiksem kui 0,5–0,7 mm nimiläbimõõdust.Kriimustusala ei tohi olla suurem kui 25 mm2, sügavus ei tohi olla suurem kui 1,5 mm ja rootori võlli otsa mitteteljelisus ei tohi olla suurem kui 0,010 mm.
Allikas: Internet
Väide: see artikkel on reprodutseeritud Internetist.Artikli sisu on mõeldud ainult õppimiseks ja suhtlemiseks.Õhukompressorite võrk jääb artiklis esitatud arvamuste suhtes neutraalseks.Artikli autoriõigused kuuluvad algsele autorile ja platvormile.Rikkumise korral võtke meiega ühendust, et see kustutada.