1. Mis on õhukompressori tarvikud?
1. Andur
temperatuuriandur, rõhuandur.
2. Kontroller
Arvutiplaat, releeplaat, plc kontroller, juhtpaneeli kast, juhtpaneeli kast.
3. Klapp
Solenoidventiil, pöördklapp, pneumaatiline ventiil, kaitseklapp, temperatuuri reguleerimisventiil, termoreguleerimisventiil, temperatuuri reguleerimise klapi pool, proportsionaalventiil, mahu reguleerimisventiil, rõhu säilitamise ventiil, sisselaskeklapp, kaitseklapp, reguleerimisventiil, paisuventiil, tagasilöögiklapp , suunaga ventiil, automaatne tühjendusventiil, rõhualandusventiil, rõhuregulaator.
4. Filter ja õli
Õhufilter, õlifilter, peenõli, määrdeõli, torufilter, automaatne tühjendusklapp, veefiltri tass.
5. Peremees
Peamootor (masinapea), laagrid, võllitihendi õlitihend, puks, hammasratas, käiguvõll.
6. Hoolduskomplekt
Peamasin, tühjendusklapi hoolduskomplekt, rõhu hooldusventiil, pöördventiil, temperatuuri reguleerimise klapi pool, sisselaskeklapp, siduri elastne korpus ja muud hoolduskomplektid.
7. Jahutamine
Ventilaator, radiaator, soojusvaheti, õlijahuti, tagumine jahuti.(Vesi jahutustorustik/veetorn)
8. Lüliti
Rõhulüliti, temperatuurilüliti, hädaseiskamislüliti, diferentsiaalrõhu lüliti.
9. Ülekanne
Ühendused, elastomeerid, ploomiõite padjad, elastsed klotsid, hammasrattad, hammasrattavõllid.
10. Voolik
Õhu sisselaskevoolik, kõrgsurvevoolik.
11. Alglaadimisketas
Kontaktorid, termokaitse, pöördfaasikaitsed, liinipangad, releed, trafod jne.
12. Puhver
Lööke summutavad padjad, paisumisvuugid, paisumisventiilid, elastomeerid, ploomiõite padjad, elastsed klotsid.
13. Meetrid
Taimer, temperatuurilüliti, temperatuurinäidik, manomeeter, dekompressioonimõõtur.
14. Mootor
Püsimagnetmootor, muutuva sagedusega mootor, asünkroonmootor
2. Kuidas hooldada ja vahetada õhukompressori tavalisi tarvikuid?
1. Filter
Õhufilter on komponent, mis filtreerib välja õhutolmu ja mustuse ning filtreeritud puhas õhk siseneb kokkusurumiseks kruvirootori survekambrisse.
Kui õhufiltri element on ummistunud ja kahjustatud, siseneb kruvimasinasse ja hakkab ringlema suur hulk lubatud suurusest suuremaid osakesi, mis mitte ainult ei lühenda oluliselt õlifiltri elemendi ja õlipeeniseparaatori kasutusiga, vaid põhjustada ka suure hulga osakeste otsest sisenemist laagriõõnde, mis kiirendab laagrite kulumist ja suurendab rootori kliirensit., kompressiooni efektiivsus väheneb ja isegi rootor on kuiv ja kinni jäänud.
2. Filter
Kui uus masin on esimest korda 500 tundi töötanud, tuleb õlielement välja vahetada ja õlifiltri element eemaldada spetsiaalse mutrivõtmega vastupidises pöörlemises.Kruviõli on kõige parem lisada enne uue filtrielemendi paigaldamist.
Uut filtrielementi on soovitatav vahetada iga 1500-2000 töötunni järel.Kõige parem on õlifiltri elementi vahetada samaaegselt mootoriõli vahetamisega.Kui keskkond on karm, tuleks asendustsüklit lühendada.
Õlifiltri elemendi kasutamine üle tähtaja on rangelt keelatud, vastasel juhul ületab filtrielemendi tõsise ummistumise tõttu rõhuerinevus möödavooluklapi tolerantsi piiri, möödavooluklapp avaneb automaatselt ja suures koguses mustus ja osakesed sisenevad koos õliga otse kruvipesa, põhjustades tõsiseid tagajärgi.
Arusaamatus: Asi pole selles, et kõrgeima filtri täpsusega filter on parim, vaid selles, et parim on valida sobiv õhukompressori filter.
Filtri täpsus viitab tahkete osakeste maksimaalsele läbimõõdule, mida õhukompressori filtrielement suudab blokeerida.Mida suurem on filtrielemendi filtreerimise täpsus, seda väiksem on tõkestatavate tahkete osakeste läbimõõt ja seda lihtsam on see blokeerida suurte osakeste poolt.
Õhukompressori filtri valimisel ei saa ülitäpse õhukompressori filtri valimine olenemata olukorrast tagada õhukompressori filtri filtreerimise efektiivsust (seotud läbitungimiskiirusega, mis on kõige olulisem tegur õhukompressori kvaliteedi mõõtmisel filtri standard) ja see mõjutab ka kasutusiga.Filtreerimise täpsus tuleks valida vastavalt filtreerimisobjektile ja saavutatud eesmärgile.
3. Eraldaja
Õli-gaasi eraldaja on komponent, mis eraldab määrdeõli suruõhust.Normaalses töös on õli-gaasiseparaatori kasutusiga umbes 3000 tundi, kuid määrdeõli kvaliteet ja õhu filtreerimise täpsus mõjutavad selle eluiga tohutult.
Näha on, et karmides töökeskkondades tuleb lühendada õhufiltri elemendi hooldus- ja vahetustsüklit ning mõelda isegi eesmise õhufiltri paigaldamisele.Õli- ja gaasiseparaator tuleb välja vahetada, kui see aegub või esi- ja tagaosa rõhuvahe ületab 0,12 MPa.Vastasel juhul on mootor ülekoormatud, õli-õhu eraldaja saab kahjustatud ja õli lekib välja.
Separaatori vahetamisel tuleks esmalt eemaldada õli- ja gaasitünni kaanele paigaldatud juhttoru ühenduskohad, seejärel eemaldada õli- ja gaasitünni kaanest õli- ja gaasitünni ulatuv õlitagastustoru ning kinnitada kinnituspoldid. õli- ja gaasiballooni kate tuleks eemaldada.Eemaldage õli- ja gaasitünni ülemine kate ja võtke õli välja.Eemaldage asbestipadi ja ülemisele kaanele kinni jäänud mustus.
Lõpuks paigaldage uus õli- ja gaasiseparaator.Pange tähele, et ülemised ja alumised asbestipadjad peavad olema klammerdatud ja klammerdatud.Pressimisel tuleb asbestipadjad korralikult asetada, muidu põhjustab see padja loputamist.Paigaldage ülemine katteplaat, õli tagasivoolutoru ja juhttorud nii nagu need olid ning kontrollige lekkeid.
