Kuidas teostada kruvikompressoris astmeteta õhuhulga reguleerimist

Kuidas teostada kruvikompressoris astmeteta õhuhulga reguleerimist

4

1. Kruvikompressori omadused

 

Kruvikompressorid koosnevad paarist paralleelsest, omavahel põimuvast ema- ja isaskruvist.Neid kasutatakse laialdaselt keskmistes ja suurtes jahutussüsteemides või protsessigaasikompressorites rafineerimis- ja keemiatehastes.Kruvi kokkusurumine jaguneb kahte tüüpi: ühe kruvi ja kaksikkruvi.Kruvikompressor viitab tavaliselt kaksikkruvikompressorile.Kruvikompressoritel on järgmised omadused:

 

(1) Kruvikompressor on lihtsa konstruktsiooniga ja väikese osade arvuga.Puuduvad kuluvad osad nagu klapid, kolvirõngad, rootorid, laagrid jne ning selle tugevus ja kulumiskindlus on suhteliselt kõrged.

 

(2) Kruvikompressoril on sundgaasiülekande omadused, see tähendab, et heitgaasi rõhk peaaegu ei mõjuta heitgaasi mahtu, kui heitgaasi maht on väike, ei teki tõusu ja see suudab siiski säilitada rõhku laias vahemikus töötingimustest.Suurem efektiivsus.

 

(3) Kruvikompressor ei ole vedelikuhaamri suhtes väga tundlik ja seda saab jahutada õli sissepritsega.Seetõttu on sama rõhusuhte korral tühjendustemperatuur palju madalam kui kolvitüübil, seega on üheastmeline rõhusuhe kõrge.

 

(4) Lükandventiili reguleerimine on ette nähtud energia astmeliseks reguleerimiseks.

2. Kruvikompressori liugventiili reguleerimise põhimõte

Lükandventiili kasutatakse võimsuse astmeliseks juhtimiseks.Tavalise käivitamise ajal seda komponenti ei laadita.Lükandklappi juhib mikrojuhtpaneel õlirõhu kaudu, muutes lõpuks kompressori töövõimet.

Võimsuse reguleerimise liugventiil on konstruktsioonikomponent, mida kasutatakse kruvikompressori mahuvoolu reguleerimiseks.Kuigi kruvikompressori mahuvoolu reguleerimiseks on palju meetodeid, on liugventiili abil reguleerimismeetodit laialdaselt kasutatud, eriti survevalu puhul.Eriti populaarsed on õlikruviga külmutus- ja protsessikompressorid.Nagu on näidatud joonisel 1, on see reguleerimismeetod kruvikompressori korpusele reguleeritava liugventiili paigaldamine ja sellest saab kompressori korpuse osa.See asub kahe sisemise ringi ristumiskohas kere kõrgsurve poolel ja võib liikuda edasi-tagasi suunas, mis on paralleelne silindri teljega.

10

Kruvikompressori mahulise voolukiiruse reguleerimise liugventiili põhimõte põhineb kruvikompressori tööprotsessi omadustel.Kruvikompressoris suureneb rootori pöörlemisel surugaasi rõhk järk-järgult piki rootori telge.Ruumilise asendi osas liigub see järk-järgult kompressori imemisotsast väljalaskeotsa.Pärast kere kõrgsurvepoolse külje avanemist, kui kaks rootorit hakkavad haakuma ja proovivad gaasirõhku tõsta, läheb osa gaasist läbi ava.Ilmselgelt on möödaviidava gaasi kogus seotud ava pikkusega.Kui kontaktliin liigub ava lõppu, on ülejäänud gaas täielikult suletud ja sellest punktist algab sisemine kokkusurumisprotsess.Kruvikompressori poolt avast väljuva möödavoolugaasi kallal tehtud tööd kasutatakse ainult selle tühjendamiseks.Seetõttu on kompressori voolutarve peamiselt lõplikult välja lastud gaasi kokkusurumiseks tehtud töö ja mehaanilise hõõrdetöö summa.Seega, kui kruvikompressori mahulise voolukiiruse reguleerimiseks kasutatakse võimsuse reguleerimise liugventiili, suudab kompressor reguleerimistingimustes säilitada kõrge efektiivsuse.

Tegelikes kompressorites ei ole see üldjuhul korpuses auk, vaid poorne struktuur.Lükandklapp liigub rootori all olevas soones ja võimaldab pidevalt reguleerida ava suurust.Avast väljuv gaas naaseb kompressori imiavasse.Kuna kompressor gaasi selle osaga tegelikult ei tööta, siis selle temperatuur ei tõuse, mistõttu ei pea seda jahutama enne, kui see imemisava juures peavoolugaasini jõuab..

Lükandventiil võib liikuda mis tahes suunas vastavalt juhtimissüsteemi nõuetele.Selle juhtimiseks on palju võimalusi.Levinuim meetod on hüdrosilindri kasutamine ning vajaliku õlirõhu tagab kruvikompressori õlisüsteem ise.Mõne masina puhul juhib liugventiili vähendatud mootor.

Teoreetiliselt peaks pool olema sama pikk kui rootor.Samamoodi peab kaugus, mis on vajalik liugventiili liikumiseks täiskoormusest tühjale koormale, olema sama kui rootoril ja ka hüdrosilindril peaks olema sama pikk.Praktika on aga tõestanud, et isegi kui klapi pikkus on veidi lühem, on siiski võimalik saavutada häid reguleerimisomadusi.Selle põhjuseks on asjaolu, et kui möödavooluava avaneb esimest korda imemisotsa lähedal, on selle pindala väga väike, gaasi rõhk on sel ajal väga väike ja aeg, mis kulub rootori hammaste avausest läbi pühkimiseks. väga lühike, seega on ainult väike kogus Osa gaasist väljub.Seetõttu saab liugventiili tegelikku pikkust vähendada umbes 70% -ni rootori tööosa pikkusest ja ülejäänud osa fikseeritakse, vähendades nii kompressori üldist suurust.

Võimsuse reguleerimise liugventiili omadused sõltuvad rootori läbimõõdust.Seda seetõttu, et liugventiili liikumisest põhjustatud möödaviigu pordi pindala on võrdeline rootori läbimõõdu ruuduga, samas kui gaasi maht survekambris on võrdeline rootori läbimõõduga.Proportsionaalne kuubikuga .Tasub teada, et kui kompressor gaasi kokku surub, tõstab see ka sissepritsitava õli rõhku ning lõpuks väljutab see koos gaasiga.Selleks, et õli saaks pidevalt välja lasta, tuleb varuda teatud heitgaaside maht.Vastasel juhul koguneb täiesti tühiolekus kompressioonikambrisse õli, mistõttu õhukompressor ei saa edasi töötada.Selleks, et õli saaks pidevalt välja lasta, on tavaliselt vaja vähemalt umbes 10% mahuvoolu.Mõnel juhul peab kompressori mahuline voolukiirus olema null.Sel ajal on tavaliselt imemis- ja väljalasketoru vahel möödaviigutoru.Kui on vaja täielikku nullkoormust, avatakse imemis- ja väljalasketoru ühendamiseks möödavoolutoru..

Kui kasutate kruvikompressori mahuvoolu reguleerimiseks võimsuse reguleerimise liugventiili, on ideaalne olukord, kui siserõhu suhe reguleerimisprotsessi ajal püsib täiskoormusel sama.Siiski on ilmne, et kui liugklapp liigub ja kompressori mahuline voolukiirus väheneb, väheneb kruvi efektiivne tööpikkus ja ka sisemise kokkusurumisprotsessi aeg, mistõttu siserõhu suhe peab olema vähendatud.

Tegelikus konstruktsioonis on liugventiil varustatud radiaalse väljalaskeavaga, mis liigub koos liugklapiga aksiaalselt.Sel viisil vähendatakse ühelt poolt kruvimasina rootori efektiivset pikkust ja teiselt poolt vähendatakse ka radiaalset väljalaskeava, et pikendada sisemise kokkusurumisprotsessi aega ja suurendada sisemist surveastet.Kui liugventiili radiaalne väljalaskeava ja otsakaane aksiaalne väljalaskeava on muudetud erinevaks siserõhu suhteks, saab siserõhu suhet reguleerimisprotsessi ajal teatud vahemikus hoida samaks kui täiskoormusel. .Sama.

Kui mahu reguleerimise liugventiili kasutatakse kruvimasina radiaalse väljalaskeava suuruse ja rootori efektiivse tööosa pikkuse samaaegseks muutmiseks, on kruvimasina energiatarbimise ja vooluhulga vaheline seos mahuvoolu piires. reguleerimisvahemik 100-50%.Tarbitav võimsus väheneb peaaegu proportsionaalselt mahuvoolu vähenemisega, mis näitab liugventiili reguleerimise head ökonoomsust.Väärib märkimist, et liugventiili liikumise hilisemas etapis jätkab siserõhu suhe vähenemist, kuni see väheneb 1-ni. See muudab voolutarbimise ja vooluhulga kõvera sel ajal teatud määral kõrvalekalle võrreldes ideaalne olukord.Hälbe suurus sõltub kruvimasina välisrõhu suhtest.Kui liikumistingimustest tulenev välisrõhk on suhteliselt väike, võib kruvimasina tühivoolutarve olla vaid 20% täiskoormusel kasutatavast, samas kui välisrõhk on suhteliselt suur, võib see ulatuda 35% -ni.Siit on näha, et läbilaskevõimelise liugventiili kasutamise oluline eelis on kruvimasina käivitusvõimsus väga väike.

Reguleeriva klapikonstruktsiooni kasutamisel toimib liugklapi ülemine pind kruvikompressori silindri osana.Lükandventiilil on väljalaskeava ja selle alumine osa toimib ka aksiaalse liikumise juhina, seega on nõuded töötlemise täpsusele väga kõrged., mis toob kaasa tootmiskulude suurenemise.Eriti väikeste kruvikompressorite puhul moodustavad liugventiili töötlemiskulud suure osa.Lisaks on kruvimasina töökindla töö tagamiseks liugklapi ja rootori vahe tavaliselt suurem kui silindri ava ja rootori vahe.Väikestes kruvimasinates mõjutab see suurenenud vahe ka kompressori jõudlust.Tõsine langus.Eeltoodud puuduste ületamiseks saab väikeste kruvimasinate projekteerimisel kasutada ka mitmeid lihtsaid ja soodsaid reguleerivaid liugventiile.

Lihtsa spoolklapi konstruktsioon, mille silindri seinas on möödaviiguavad, mis vastavad rootori spiraalsele kujule, võimaldades gaasil neist aukudest välja pääseda, kui need pole kaetud.Kasutatav liugventiil on spiraalklapi korpusega "pöördklapp".Kui see pöörleb, võib see katta või avada survekambriga ühendatud möödaviiguava.Kuna liugventiil peab sel ajal ainult pöörlema, saab kompressori kogupikkust oluliselt vähendada.See disainiskeem võib tõhusalt pakkuda pidevat võimsuse reguleerimist.Kuna aga väljalaskeava suurus jääb muutumatuks, langeb siserõhu suhe mahalaadimise alguses.Samal ajal moodustub silindri seinal oleva möödaviiguava olemasolu tõttu teatav "kliirensi maht".Selles mahus olev gaas läbib korduvalt kokkusurumis- ja paisumisprotsesse, mille tulemuseks on kompressori mahulise ja adiabaatilise efektiivsuse vähenemine.

 

多种集合图

 

3. Kruvikompressori liugventiili reguleerimise protsess

Nihutades liugventiili vasakule ja paremale, suurendatakse või vähendatakse efektiivset kokkusurumismahtu ning reguleeritakse gaasi kohaletoimetamise mahtu.Laadimisel: kolb liigub vasakule ja liugventiil vasakule ning gaasi väljastamise maht suureneb;mahalaadimisel: kolb liigub paremale ja liugventiil paremale ning gaasi väljalaske maht väheneb.

4. Kruvikompressori liugventiili reguleerimise kasutusvõimalused

Üldiselt ei kasuta õlivabad kruvikompressorid liugventiili reguleerimiseks võimsuse reguleerimise seadet.Seda seetõttu, et seda tüüpi kompressori survekamber pole mitte ainult õlivaba, vaid ka kõrge temperatuuriga.See muudab reguleerivate klapiseadmete kasutamise tehniliselt keeruliseks.

Õli sissepritsega kruviõhukompressorites, kuna surukeskkond jääb muutumatuks ja töötingimused on fikseeritud, liugklapi võimsuse reguleerimise seadet tavaliselt ei kasutata.Muutuva sagedusega mootorit kasutatakse tavaliselt selleks, et muuta kompressori struktuur võimalikult lihtsaks ja kohandada masstootmise vajadustega..

Tasub märkida, et tänu võimsuse reguleerimisseadmele, mis reguleerib liugventiili, suudab kompressor reguleeritud töötingimustes säilitada kõrge efektiivsuse.Viimastel aastatel on võimsuse reguleerimise seadmeid kasutatud ka õlivabades kruvikompressorites ja õlisissepritsega kruvikompressorites.Reguleerib liugventiili kalduvust.

Õliga sissepritsega kruvijahutus- ja protsessikompressorites kasutatakse tavaliselt kruvikompressori mahulise voolukiiruse reguleerimiseks võimsuse reguleerimise liugventiile.Kuigi see heitgaasi mahu reguleerimise meetod on suhteliselt keeruline, saab see heitgaasi mahtu pidevalt ja astmeliselt reguleerida ning tõhusus on samuti kõrge.

D37A0031

 

Väide: see artikkel on reprodutseeritud Internetist.Artikli sisu on mõeldud ainult õppimiseks ja suhtlemiseks.Õhukompressorite võrk jääb artiklis esitatud arvamuste suhtes neutraalseks.Artikli autoriõigused kuuluvad algsele autorile ja platvormile.Rikkumise korral võtke meiega ühendust, et see kustutada.

 

Vinge!Jaga:

Konsulteerige oma kompressorilahendusega

Professionaalsete toodete, energiatõhusate ja töökindlate suruõhulahenduste, täiusliku jaotusvõrgu ja pikaajalise lisandväärtusteenusega oleme võitnud klientide usalduse ja rahulolu üle kogu maailma.

Meie juhtumiuuringud
+8615170269881

Esitage oma taotlus