Ettevaatusabinõud kruvikompressorite hooldamisel on lõpuks aru saadud!
Ettevaatusabinõud kruvikompressorite hooldamisel.
1. Selgitage kruviõhukompressori rootori hooldusmeetodit
Kruviõhukompressori kapitaalremondi käigus tuleb paratamatult leida selliseid probleeme nagu rootori kulumine ja korrosioon.Üldiselt, isegi kui kaksikkruvipead on kasutatud üle kümne aasta (nii kaua, kui seda kasutatakse tavapäraselt), ei ole rootori kulumine ilmne, st selle efektiivsuse langus ei ole liiga suur. suurepärane.
Sel ajal on rootori kontrollimiseks ja hooldamiseks vaja ainult rootorit veidi poleerida;kokkupõrge ja tugev lahtivõtmine ei saa toimuda rootori lahtivõtmise ja kokkupanemise ajal ning demonteeritud rootor tuleb asetada horisontaalselt ja kindlalt.
Kui kruvirootor on tugevalt kulunud, st lekkest tingitud heitgaaside maht ei vasta enam kasutaja gaasitarbimise nõuetele, tuleb see parandada.Remonti saab teha pihustus- ja kruvitööpinkide abil.
Kuid kuna enamik teenusepakkujaid neid teenuseid ei paku, on seda keeruline täita.Loomulikult saab seda pärast pihustamist ka käsitsi parandada, mis eeldab kruvi konkreetse profiilivõrrandi tundmist.
Käsitsi parandamiseks töödeldakse moodulit ja remonditööde lõpuleviimiseks on ette nähtud spetsiaalsete tööriistade komplekt.
2. Millele tuleks tähelepanu pöörata enne ja pärast kruvikompressori hooldust?
1. Enne hooldust peatage seadme töö, sulgege väljalaskeklapp, lahutage seadme toide ja pange hoiatussilt ning laske seadme siserõhk välja (kõik manomeetrid näitavad "0") enne käivitamist. hooldustööd.Kõrge temperatuuriga komponentide lahtivõtmisel tuleb temperatuur enne jätkamist jahutada ümbritseva keskkonna temperatuurini.
2. Parandage õhukompressor õigete tööriistadega.
3. Kruvikompressorite jaoks on soovitav kasutada spetsiaalset õli ning peale hooldust ei tohi segada erinevat marki määrdeõlisid.
4. Õhukompressori originaalvaruosad on spetsiaalselt projekteeritud ja valmistatud.Õhukompressori töökindluse ja ohutuse tagamiseks on soovitatav kasutada autentseid varuosi.
5. Ilma tootja loata ärge tehke kompressorisse muudatusi ega lisage seadmeid, mis mõjutavad ohutust ja töökindlust.
6. Veenduge, et kõik turvaseadmed on pärast hooldust ja enne käivitamist uuesti paigaldatud.Pärast esmast käivitamist või elektrilise juhtimissüsteemi ülevaatust tuleb enne kompressori käivitamist esmalt kontrollida, kas mootori pöörlemissuund on kooskõlas määratud suunaga ja tööriistad on kompressorist eemaldatud.Jalutage.
3. Mida sisaldab kruviõhukompressori pisiremont?
Õhukompressorite pisiremondil, keskmisel remondil ja kapitaalremondil eristatakse ainult üldiselt ning absoluutset piiri ei ole ning ka iga kasutajaüksuse spetsiifilised tingimused on erinevad, seega on jaotused erinevad.
Üldise pisiremondi sisuks on kompressori üksikute defektide kõrvaldamine ja üksikute osade väljavahetamine, sealhulgas:
1. Kontrollige rootori süsiniku sadestumist sissepääsu juures;
2. Kontrollige sisselaskeklapi servo silindri membraani;
3. Kontrollige ja pingutage iga osa kruvisid;
4. Puhastage õhufilter;
5. Likvideerida õhukompressori ja torujuhtme leke ning õlileke;
6. Puhastage jahuti ja asendage vigane ventiil;
7. Kontrollige kaitseklappi ja manomeetrit jne.
4. Mida sisaldab kruviõhukompressori keskmine remont?
Keskmist hooldust teostatakse üldjuhul kord 3000-6000 töötunni järel.
Lisaks kogu pisiremonditööde tegemisele tuleb keskmiste remonditööde puhul ka osade osade demonteerimist, remonti ja väljavahetamist, näiteks õli- ja gaasitünni demonteerimist, õlifiltri elemendi, õli- ja gaasieralduselemendi vahetust ning seadmete kulumise kontrollimist. rootor.
Masina normaalse töö taastamiseks võtke lahti, kontrollige ja reguleerige termoreguleerimisventiil (temperatuuri reguleerimisventiil) ja rõhu säilitamise ventiil (minimaalse rõhu klapp).
5. Kirjeldage lühidalt kruviõhukompressori peamootori perioodilise kapitaalremondi põhjuseid ja vajalikkust.
Õhukompressori põhimootor on õhukompressori põhiosa.See on pikka aega suurel kiirusel töötanud.Kuna komponentidel ja laagritel on vastav kasutusiga, tuleb need pärast teatud aja või aastate möödumist üle vaadata.Üldiselt on kapitaalremondi põhitööd vaja järgmistel juhtudel:
1. Vahe reguleerimine
1. Suureneb radiaalne vahe peamasina isas- ja emasrootori vahel.Otsene tagajärg on see, et kompressori leke (st tagasileke) suureneb kokkusurumise ajal ja masinast väljuva suruõhu maht väheneb.Tõhususe osas väheneb kompressori kokkusurumise efektiivsus.
2. Isas- ja emasrootori, tagumise otsa katte ja laagri vahe suurenemine mõjutab peamiselt kompressori tihendus- ja kokkusurumistõhusust.Samal ajal on sellel suur mõju isas- ja emasrootori tööeale.Reguleerige rootori vahet kapitaalremondiks, et vältida rootorit ja korpust on kriimustatud või kulunud.
3. Peamasina kruvide vahel ning kruvi ja peamasina korpuse vahel võib tekkida tugev hõõrdumine ning mootor on ülekoormatud tööseisundis, mis ohustab tõsiselt mootori ohutut töötamist.Kui õhukompressori seadme elektriline kaitseseade reageerib tundetult või ebaõnnestub, võib see põhjustada ka mootori läbipõlemist.
2. Kandmise ravi
Nagu me kõik teame, on seni, kuni masin töötab, kulumist.Tavaolukorras väheneb määrdevedeliku määrimise tõttu kulumine palju, kuid pikaajaline suurel kiirusel töötamine suurendab kulumist järk-järgult.Kruviõhukompressorid kasutavad tavaliselt imporditud laagreid ja nende kasutusiga on piiratud umbes 30 000 tunniga.Mis puudutab õhukompressori peamootorit, siis kulumist esineb lisaks laagritele ka võllitihenditel, käigukastidel jne. Kui õigeid ennetavaid meetmeid ei võeta väiksema kulumise korral, põhjustab see kergesti kulumise suurenemist. komponentide kulumine ja kahjustused.
3. Hosti puhastamine
Õhukompressori sisemised komponendid on olnud pikka aega kõrge temperatuuriga ja kõrge rõhuga keskkonnas koos suure kiirusega ning ümbritsevas õhus on tolmu ja lisandeid.Pärast nende peente tahkete ainete masinasse sisenemist kogunevad need päevast päeva koos määrdeõli süsiniku ladestustega.Kui see muutub suuremaks tahkeks plokiks, võib see põhjustada hosti kinnijäämise.
4. Kulude kasv
Kulud viitavad siin hoolduskuludele ja elektrikulule.Tänu õhukompressori peamootori pikaajalisele tööle ilma kapitaalremondita suureneb komponentide kulumine ja peamasina õõnsusse jäävad mõned kulunud lisandid, mis lühendavad määrdevedeliku eluiga.Aeg lüheneb oluliselt, mistõttu hoolduskulud suurenevad.
Elektrikulu osas tõuseb hõõrdumise suurenemise ja kompressiooniefektiivsuse vähenemise tõttu elektrikulu paratamatult.Lisaks tõstab tootmiskulusid ka õhukompressori peamootori poolt põhjustatud õhuhulga ja suruõhu kvaliteedi langus.
Kokkuvõtteks: tavaline peamootori kapitaalremont ei ole mitte ainult seadmete hoolduse põhinõue, vaid hilinemisega kaasnevad tõsised ohutusriskid.Samas toob see tootmisele kaasa tõsist otsest ja kaudset majanduslikku kahju.
Seetõttu pole mitte ainult vajalik, vaid ka vajalik õhukompressori peamootori kapitaalremont õigeaegselt ja vastavalt standardile.
6. Mida sisaldab kruvikompressori kapitaalremont?
1. Peamootori ja käigukasti kapitaalremont:
1) Vahetage peamootori rootori pöörlev laager;
2) Vahetage peamootori rootori mehaaniline võlli tihend ja õlitihend;
3) Vahetage peamootori rootori reguleerimispadi;
4) Vahetage peamootori rootori tihend;
5) Reguleerige käigukasti käigu täppisvahet;
6) Reguleerige peamootori rootori täpsust;
7) Vahetage käigukasti põhi- ja abipöörlevad laagrid;
8) Vahetage mehaaniline võllitihend ja käigukasti õlitihend;
9) Reguleerige käigukasti täppisvahet.
2. Määrige mootori laagrid.
3. Kontrollige või vahetage ühendus.
4. Puhastage ja hooldage õhujahutit.
5. Puhastage hooldusõli jahuti.
6. Kontrollige või vahetage tagasilöögiklapp.
7. Kontrollige või asendage kaitseklapp.
8. Puhastage niiskuse eraldaja.
9. Vahetage määrdeõli.
10. Puhastage seadme jahutuspinnad.
11. Kontrollige kõigi elektrikomponentide töötingimusi.
12. Kontrollige iga kaitsefunktsiooni ja selle seadistusväärtust.
13. Kontrollige või asendage iga rida.
14. Kontrollige iga elektrikomponendi kontaktide seisukorda.